習(xí)近平總書記指出，大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。2019年2月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》，為大運(yùn)河沿線發(fā)展謀篇布局，大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用迎來歷史最好時(shí)期。
在中國的華北大平原，有一條蜿蜒千里的大運(yùn)河，它的修建開通改變了中國古代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)變革。
如果說長城是橫亙中國東西的脊梁，那么大運(yùn)河就是逶迤中國南北的血脈，讓中國封建王朝在交替更迭中幾度輝煌。這是流淌了千年的水上文明，是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇。
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大運(yùn)河包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個(gè)緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個(gè)省、直轄市，縱貫在中國華北大平原上，通達(dá)海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動(dòng)脈，至今大運(yùn)河歷史已延續(xù)2500余年。它是世界上最長的運(yùn)河，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。
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大運(yùn)河肇始于春秋時(shí)期，完成于隋代，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。大運(yùn)河的開通，自此打通了南北交通的大動(dòng)脈。
它將全國的政治中心與經(jīng)濟(jì)重心連接在一起，將不同江河流域的生產(chǎn)區(qū)域聯(lián)系在一起。南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷運(yùn)往北方，北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷經(jīng)運(yùn)河南下。
貿(mào)易往來日益增多，文化、思想、觀念、藝術(shù)等精神領(lǐng)域的交流亦不斷延伸擴(kuò)展。北方大漠孤煙的豪爽與南方小橋流水的柔和在運(yùn)河之上相互交融，彼此影響，運(yùn)河文化帶由此繁盛起來。
2500余年的歲月中，它的寬闊與包容，連通了南方與北方，也串起了繁榮與生機(jī)，成就了沿岸一個(gè)又一個(gè)富足的城市。
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2014年6月22日，大運(yùn)河在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。
最終列入申遺范圍的大運(yùn)河遺產(chǎn)分布在中國2個(gè)直轄市、6個(gè)省、25個(gè)地級(jí)市。申報(bào)的系列遺產(chǎn)分別選取了各河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點(diǎn)，包括河道遺產(chǎn)27段，總長度1011公里，相關(guān)遺產(chǎn)共計(jì)58處。
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隨著大運(yùn)河申遺成功，展示在世人面前的是作為中國文化符號(hào)的大運(yùn)河，也是凝聚了中華民族千年智慧的大運(yùn)河。
作為大運(yùn)河的北首—通州，曾是久負(fù)盛名的水陸都會(huì)和盛極一時(shí)的皇家碼頭，是京東交通要道，漕運(yùn)、倉儲(chǔ)重地。
大運(yùn)河在通州境內(nèi)流域長達(dá)42公里，運(yùn)河兩岸分布有燃燈佛舍利塔、大光樓、漕運(yùn)碼頭等一批文物古跡。古運(yùn)河碼頭遺址記錄著這座古碼頭的繁榮，當(dāng)時(shí)，每年有上萬艘船只在運(yùn)河碼頭裝卸，形成了通州八景之一的“萬舟駢集”景觀。
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通州先后開鑿了永濟(jì)渠、蕭太后運(yùn)糧河、金閘河、元通惠河、壩河、金口新河，堪稱世界運(yùn)河密集之最。1901年，北運(yùn)河停止漕運(yùn)，廢棄的漕河成了排水河道，到上世紀(jì)70年代，不少漕運(yùn)故道被填塞，所余甚少。
在關(guān)于漕運(yùn)文物的記載中，通州大運(yùn)河故道中有不少沉船。若將通州段運(yùn)河故道深挖，或許能呈現(xiàn)一個(gè)多彩的沉船世界?！锻ㄖ菸奈镏尽酚涊d，自上世紀(jì)50年代以來，通州舊城東門外東關(guān)大橋至潞城鎮(zhèn)郝家村南之間，僅3公里長的運(yùn)河故道進(jìn)行小范圍施工后，就發(fā)現(xiàn)了11艘沉船，且客貨皆有。沉船雖多，但保存完好者寥寥。
千百年來，在運(yùn)河的開挖、修治和使用過程中，由于自然環(huán)境和人文因素的作用，在運(yùn)河區(qū)域形成了一條獨(dú)具特色的文化長廊，積淀了豐富的文化遺產(chǎn)。聯(lián)合國教科文組織《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約行動(dòng)指南》認(rèn)為，運(yùn)河遺存“代表了人類的遷徙和流動(dòng)，代表了多維度的商品、思想、知識(shí)和價(jià)值的互惠和持續(xù)不斷的交流，并代表了因此產(chǎn)生的文化在時(shí)間和空間上的交流與相互滋養(yǎng)”。也就是說，運(yùn)河文化遺產(chǎn)是在具體的時(shí)空架構(gòu)內(nèi)，以流動(dòng)的運(yùn)河為載體而形成的類型多樣、特色鮮明的物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，它是人類發(fā)展過程中物質(zhì)文化和精神文化的歷史積淀。
2017年2月，習(xí)近平總書記在北京視察時(shí)指出：“要深入挖掘以大運(yùn)河為核心的歷史文化資源，保護(hù)大運(yùn)河是運(yùn)河沿線所在地區(qū)共同的責(zé)任?！?/strong>
為獲取大運(yùn)河故道的基礎(chǔ)測(cè)繪數(shù)據(jù)、探尋運(yùn)河河道變遷的相關(guān)遺跡、探尋大運(yùn)河歷史上的沉船遺跡，帝測(cè)科技對(duì)大運(yùn)河故道及運(yùn)河沉船遺址進(jìn)行了考古勘探、考古測(cè)繪，調(diào)查大運(yùn)河故道的范圍、現(xiàn)狀信息，確定遺址概況。依據(jù)此基礎(chǔ)測(cè)繪信息，生產(chǎn)相應(yīng)數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品，評(píng)估運(yùn)河保存現(xiàn)狀，從而對(duì)遺址進(jìn)行價(jià)值判斷、界定，最終為編制大運(yùn)河故道的保護(hù)規(guī)劃、實(shí)施保護(hù)展示工程和建設(shè)考古遺址公園提供科學(xué)依據(jù)。
西集鎮(zhèn)馬坊村故道測(cè)區(qū)GPS控制點(diǎn)分布
為高效高質(zhì)量完成此次項(xiàng)目，帝測(cè)科技投入了GPS接收機(jī)、Leica 全站儀、Trimble數(shù)字水準(zhǔn)儀、高清專業(yè)單反相機(jī)、航拍無人機(jī)、傾斜攝影鏡頭等高精尖設(shè)備，采用全球定位系統(tǒng)技術(shù)、國際先進(jìn)的無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)、近景攝影測(cè)量技術(shù)對(duì)大運(yùn)河及運(yùn)河故道進(jìn)行全方位、多層次、大數(shù)據(jù)的信息采集，選用主流無人機(jī)遙感系統(tǒng)獲取遺址數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)河故道及沉船遺址區(qū)域空間信息的數(shù)字化采集、管理、展示，提高了遺址信息采集的全面性、精細(xì)度，提升了考古測(cè)繪信息采集水平。此外，三維重建技術(shù)將遺存幾乎以原貌復(fù)原的方式將其呈現(xiàn)出來，將其儲(chǔ)存起來作為考古資料，在后期的研究中，可直觀的再現(xiàn)當(dāng)時(shí)情況，不必再依據(jù)紙質(zhì)資料和手繪線劃圖進(jìn)行各種數(shù)據(jù)比對(duì)。另外結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將考古遺址還原出來，使人猶如置身其中，對(duì)中國古代的燦爛文化將會(huì)有更加深刻的體會(huì)，有助于增強(qiáng)民族自信心和自豪感。
大運(yùn)河郝家府段三維模型
“站在歷史的高度來看，我們這一代人有責(zé)任將中國文化遺產(chǎn)的價(jià)值和風(fēng)貌延續(xù)下去”。這句話，成為了帝測(cè)科技文物保護(hù)工作者為之奮斗的目標(biāo)。
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