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針對復(fù)雜城市場景多、變更頻、環(huán)境復(fù)雜、感知不全面的難題，我們提出云與端相互協(xié)同、大規(guī)模時(shí)空變化的動(dòng)態(tài)感知算法，突破高容噪的時(shí)空校驗(yàn)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，將傳統(tǒng)電子地圖月級(jí)感知提升至交通要素天級(jí)感知、交通事件分鐘級(jí)感知、交通態(tài)勢秒級(jí)感知的高動(dòng)態(tài)感知效果?；谶@些技術(shù)創(chuàng)新，高德實(shí)現(xiàn)了高精度、高質(zhì)量數(shù)據(jù)的規(guī)模化量產(chǎn)，以更低的成本、更快更好地服務(wù)智慧出行和智能交通。

奮力構(gòu)筑北斗系統(tǒng)全面主導(dǎo)的產(chǎn)品服務(wù)矩陣

北斗系統(tǒng)是我國重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，高德有幸見證了北斗從起步到世界一流的發(fā)展歷程。2022年，高德地圖全面應(yīng)用北斗系統(tǒng)，推出北斗衛(wèi)星定位查詢功能，增強(qiáng)公眾對北斗系統(tǒng)“大國重器”的認(rèn)知，同年11月高德地圖北斗調(diào)用率已超越GPS。北斗系統(tǒng)還在平均單次定位調(diào)用衛(wèi)星數(shù)量、民用定位精度等多個(gè)維度超越GPS，正式實(shí)現(xiàn)國內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用定位的全面主導(dǎo)。高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已超3000億次，峰值超4500億次。

2023年，在中國衛(wèi)星導(dǎo)航管理辦公室的指導(dǎo)下，高德與千尋位置共同發(fā)起“北斗民用出行創(chuàng)新計(jì)劃”，探索拓展北斗系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化，助力國家自主高精尖科技在交通出行場景的落地。車道級(jí)導(dǎo)航、智能紅綠燈、綠色出行和位置共享報(bào)平安等一系列基于北斗高精尖技術(shù)的服務(wù)得以在手機(jī)上落地，并獲得行業(yè)內(nèi)外的好評(píng)。

數(shù)實(shí)融合以科技創(chuàng)新助力交通強(qiáng)國建設(shè)

黨的十九大報(bào)告首次提出建設(shè)交通強(qiáng)國，二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)要加快建設(shè)交通強(qiáng)國，要促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。2021年8月，交通運(yùn)輸部批復(fù)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專項(xiàng)交通強(qiáng)國試點(diǎn)，高德承擔(dān)了“一站式”數(shù)字化智慧出行服務(wù)平臺(tái)建設(shè)任務(wù)。作為參與交通強(qiáng)國試點(diǎn)的民營科技企業(yè)，高德將打造一體化出行服務(wù)平臺(tái)作為2023年的“一號(hào)工程”，通過整合多種運(yùn)輸方式、提供系統(tǒng)性出行解決方案，構(gòu)筑一站式出行入口和一體化出行生態(tài)，滿足人民群眾多層次、多樣化、個(gè)性化的出行需求，以聚合模式構(gòu)建一體化出行服務(wù)體系。

高德在交通出行領(lǐng)域創(chuàng)新引入聚合模式，通過與專業(yè)交通運(yùn)輸企業(yè)合作，建設(shè)一體化出行服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供一站式出行入口。高德充分發(fā)揮科技創(chuàng)新能力，使用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，以聚合模式融入公交地鐵、出租車、騎車、步行等城市出行服務(wù)，火車、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù)，以及酒店、門票、加油、充電等配套服務(wù)，通過把傳統(tǒng)“位移服務(wù)”變?yōu)楝F(xiàn)代“出行服務(wù)”，構(gòu)建融合產(chǎn)業(yè)鏈的一體化出行服務(wù)體系，為百姓幸福生活提供助力。

助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

2020年，高德就在汽車行業(yè)提出“人車共導(dǎo)、人機(jī)共駕”的產(chǎn)品架構(gòu)，即手機(jī)、車機(jī)與高級(jí)輔助駕駛應(yīng)用一張共同的地圖，打造兩個(gè)SDK（軟件開發(fā)工具包）：一個(gè)是服務(wù)于智能座艙的導(dǎo)航AutoSDK，一個(gè)是服務(wù)于智能駕駛的地圖播發(fā)引擎MapApi SDK。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，高德已與20多家知名車企建立緊密合作，開發(fā)高級(jí)輔助駕駛功能，以此推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化方向邁進(jìn)。截至目前，高德的車企合作伙伴超過40家，高級(jí)輔助駕駛合作車企超過20家，導(dǎo)航累計(jì)服務(wù)量產(chǎn)車過億輛，智能駕駛累計(jì)服務(wù)量產(chǎn)車過百萬輛。

為做好一張“活地圖”，高德始終著眼科技前沿，做時(shí)代發(fā)展所需要的地圖。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，高德地圖不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，通過引入人工智能等前沿技術(shù)，提升用戶體驗(yàn)。主要體現(xiàn)在3個(gè)層面：

一是AI（人工智能）賦能，重塑地圖導(dǎo)航新紀(jì)元。地圖和AI的結(jié)合，不僅是技術(shù)的疊加，更是需求與功能的完美契合。前不久高德地圖發(fā)布V15版本，升級(jí)推出了車道級(jí)領(lǐng)航、北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導(dǎo)航、衛(wèi)星求救、3D立體地圖、AI領(lǐng)航員等功能，實(shí)現(xiàn)3個(gè)“首創(chuàng)”：北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導(dǎo)航和衛(wèi)星求救功能的上線，代表著高德成為全球首個(gè)全域服務(wù)地圖。用戶進(jìn)入無路區(qū)時(shí)，高德會(huì)提示全程記錄足跡，返程時(shí)用戶可選擇沿足跡原路返回；途中遇險(xiǎn)，衛(wèi)星求救功能還能發(fā)出包含精確定位的有效求救信息，救援力量能夠獲知求救者準(zhǔn)確位置和軌跡，大幅提升救援效率。這一功能也正是北斗和天通兩大衛(wèi)星的加持下實(shí)現(xiàn)的。最新版本的高德地圖還上線了全球首個(gè)車道級(jí)領(lǐng)航功能，通過全球領(lǐng)先的時(shí)空計(jì)算引擎，實(shí)現(xiàn)了“超視距”感知，且不受傳感器等物理部件的限制，甚至還能“穿透”周邊車輛，幫用戶“看見”更遠(yuǎn)的道路情況并提前給出行車建議，中低端車型也能享受到智能化的駕駛體驗(yàn)。此外，在行業(yè)首創(chuàng)3DGPT生成式地圖，通過一張圖全自動(dòng)建模、抽象還原，即可生成立體圖像，打造抽象逼真的城市圖景。高德地圖還應(yīng)用神經(jīng)渲染技術(shù)構(gòu)建城市細(xì)節(jié)，自由縮放移動(dòng)旋轉(zhuǎn)地圖，讓城市每個(gè)角落都能身臨其境。

二是推出車道級(jí)安全預(yù)警。車道級(jí)安全預(yù)警結(jié)合了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)高質(zhì)量定位信息、路段特征與交通模式的深度學(xué)習(xí)以及對信息實(shí)時(shí)的融合、挖掘和計(jì)算。高德車道級(jí)安全預(yù)警已經(jīng)覆蓋前方有車輛急剎、前方彎道有來車、前方慢速車、夜間前方有貨車等10大場景。車道級(jí)安全預(yù)警是基于同路段多方車輛共同使用高德地圖進(jìn)行導(dǎo)航而計(jì)算生成的。高德地圖的海量用戶讓車道級(jí)安全預(yù)警更加及時(shí)、更加精準(zhǔn)，用戶行車也更安全。

三是發(fā)布業(yè)內(nèi)首個(gè)基于時(shí)空信息打造的產(chǎn)業(yè)融合大模型。高德地圖在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新與實(shí)踐過程中，基于時(shí)空人工智能新技術(shù)，發(fā)布了兩大核心引擎。通過構(gòu)建統(tǒng)一時(shí)空要素平臺(tái)，以此為基礎(chǔ)自主研發(fā)了面向數(shù)據(jù)洞察和決策支持類場景的時(shí)空大模型引擎“云?！?，以及面向政府和企業(yè)資產(chǎn)數(shù)字化管理場景，還原真實(shí)世界的時(shí)空孿生地圖“云境”，通過其所具備的新質(zhì)生產(chǎn)力高科技、高效能、高質(zhì)量特征，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大和未來產(chǎn)業(yè)培育。比如基于云睿的高德地圖交通行業(yè)大模型應(yīng)用后，實(shí)現(xiàn)了“毫秒級(jí)”表征車道級(jí)交通特征要素構(gòu)建、“秒級(jí)”多場景解決方案自動(dòng)生成、“分鐘級(jí)”實(shí)時(shí)交通流全量預(yù)測和“天級(jí)”超大規(guī)模城市交通評(píng)價(jià)診治系統(tǒng)上線。云境時(shí)空孿生地圖具備高效、易用、低成本和多精度的特征，更是為實(shí)景三維中國建設(shè)提供了有效助力。目前云境時(shí)空孿生地圖已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智慧路口、低空經(jīng)濟(jì)、城市應(yīng)急、重大活動(dòng)及消防管理等諸多城市治理場景。

除了交通領(lǐng)域，高德在商業(yè)領(lǐng)域也形成落地場景。面向商業(yè)領(lǐng)域首先構(gòu)建了全面多維時(shí)空的特征數(shù)據(jù)，可以面向零售選址等形成關(guān)注點(diǎn)預(yù)測模型，用高德大模型能力實(shí)現(xiàn)客戶專有的時(shí)空互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)底座。

為做好一張“活地圖”，高德始終致力于將各種前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù)，堅(jiān)持關(guān)注特殊人群、特殊場景，不斷深化細(xì)分場景，通過技術(shù)創(chuàng)新為他們提供有溫度的出行服務(wù)。

針對老年人群體啟動(dòng)“助老暖心出行計(jì)劃”，推出一鍵叫車功能，到2023年10月已服務(wù)老年人累計(jì)超6000萬次；上線無障礙輪椅導(dǎo)航服務(wù)，截至2024年5月已覆蓋全國50個(gè)主要城市，提供超9500萬次無障礙路線規(guī)劃；上線視障導(dǎo)航，解決盲人出行提示音嘈雜、難分方向、避不開障礙、盲道占用等問題；針對聽障人士新增手語無障礙公共服務(wù)點(diǎn)位信息指引，已經(jīng)在杭州、上海、長沙和哈爾濱上線了120個(gè)點(diǎn)位；為提升夜間出行安全服務(wù)，針對日常騎行和步行等慢行用戶，上線路燈導(dǎo)航服務(wù)，已覆蓋全國20個(gè)城市；上線“一路護(hù)航”功能，提供讓行播報(bào)、綠燈保障、線路定制等服務(wù)，為救護(hù)車開辟綠色通道，目前每天讓行播報(bào)發(fā)布約6000次。同時(shí)，推出了長輩版地圖、色盲地圖、廁所地圖、公益地圖等服務(wù)。

促科技創(chuàng)新，與生態(tài)共進(jìn)，連接真實(shí)世界，做好一張“活地圖”，讓出行與生活更美好！這是高德一直堅(jiān)持的使命。